6月的SUV销量名次榜出来后开云体育(中国)官方网站，车圈再次炸锅。

特斯拉Model Y以4.2万辆的得益高居榜首，不但再次冲突4万门槛，甚而比排在第二的比亚迪宋PLUS多卖了近一倍。

这不是偶而，而是市集趋势越来越了了：结伴品牌集体下滑，新动力和高性价比国产SUV占尽风头，传统“神车”们征象不再。

Model Y的总揽力依然不是新闻。

动作全球爆款，它在国内依然不降反增，紧紧占据第一，背后原因也不复杂：

纯电+浮现品性+品牌效应，打得一众结伴车没特性。

比亚迪宋PLUS排名第二，2.3万辆的销量发达相同不俗，DM-i混动版块兼顾油耗和使用资本，成为不少家庭的首选。

再往后，祥瑞星越L和丰田RAV4荣放王人保管在2万辆傍边的区间，但彰着结伴选手已不再吃香，RAV4依然是结伴车型里独一还在前五的选手。

问界M8则是一匹黑马，6月销量1.95万辆，比上月涨了整整50%。

动作一款售价在35万到45万之间的中高端新动力SUV，这个发达依然不错说是“打进主流”。

这诠释残害者对新势力品牌不再抓不雅望格调，价钱不再是独一门槛，劳动和功能体验相同热切。

另一边，昔日的爆款正在掉队。

本田CR-V跌出前十，哈弗H6甚而径直被挤出前三十，6月销量才8,500多台，连祥瑞缤越王人比不上。

而丰田汉兰达也没守住位置，仅售出7,000多台，被坦克300反超。

也曾代表浮现、空间大的结伴中型SUV，如今一个接一个掉队，诠释七座和大尺寸不再是残害者最敬重的东西。

值得阻碍的是，在6月销量破万的SUV里，29款是新动力车。

这诠释新动力依然从补贴扶抓走到市集驱动，连元PLUS补贴甘休后销量王人启动下滑，可见价钱和劳动的敏锐度有多高。

像钛3这种蚁集三个月高潮、6月销量破万的新品牌，等于靠性价比和抓续优化迟缓蕴蓄口碑的。

残害者的领受正在发生变化。

五座SUV的销量是七座的两倍，诠释全球更偏向城市通勤加远足这种生存格式。

而终生质保、免费诊治、免费充电这些配套劳动，也越来越影响购车方案。

买车不光看车本人，看的还有背后的“永远资本”。

咫尺买SUV，不看品牌只看实用和性价比。

老一代“神车”像汉兰达、哈弗H6，靠的是往时的口碑，但咫尺的用户更崇尚，悠然为智能成就、低用车费本和得志劳动买单。

不合乎市集的车，即使是大牌也会被边际化。新动力不是趋势，是推行。

你咫尺要买SUV，会优先谈判国产新动力吗？照旧依然更相信结伴的老品牌？迎接来聊聊。

祝列位看官老爷立时提车

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