KTM 68岁的首席扩充官Stefan Pierer在1992年接办了公司搞定，其时KTM仅有150名职工，从停业后重整将KTM销量从6000量增多到了2023年的381,555辆，在这技能也经验了大家经济景象大幅恶化，销售数据仅有1.6%的成长，利润大幅下滑，到2024年，销售与利润不得不再度进行转机。 7月，Pierer Group秘书了第一项企业资本虽减筹划，这主要减少对赛车畅通的参与投放，HUSQVARNA与GASGAS接踵退出2025年的赛事参与。

秋天则迎来更多坏音信，提高10万辆的库存，11月底，KTM AG与两家子公司必须参预停业法子，欠债测度约18亿欧元，光是KTM就依然存在13亿欧元的银行欠款。

因此，一月与二月将会冻结产线，三月分职工东谈主数将会缩减到3700东谈主，产线将看护单班制，KTM则预估将来每年的年销量将会有25万辆的事迹。

此时，更多细节正在服租台面，KTM的方案单元光显太晚才认知到场面的严重性，因此，在补救表率的采纳期间上煞车煞得太晚，这倒KTM关于银行的债务数字飞速攀升，在2023年年度财报中，金融机构给出的欠债数字约在8亿欧元，了然于目的是，Pierer集团用太多期间再通过收购来预期企业成长。 关联词，在过快且过度收购的历程中，方案的伪善也让KTM付出惨痛的代价。

不论若何，发展GASGAS子品牌，收购MV AGUSTA等投资就花了特地多资金，同期也存在着利息摊还的问题。 此外，KTM也透过百分之百收购FELT Bicycles（加州）、R Raymon（德国），但销售数字并未达到预期，只可用较大的扣头来裁汰库存水位。

Pierer集团向银行提议的自觉搞定法子与重组筹划要在来岁二月底会被秘书是否被收受，况且也会公布将来与旗下KTM、HUSQVARNA、GASGAS以及MV AGUSTA等品牌的合营干系。

另一方面，赛车畅通是KTM 的DNA，就像FERRARI、MERCEDEZ、FORD、VW、DUCATI、APRILIA等品牌相似，KTM的得胜恒久基于「Reasy To Race」这句标语上，这等于为什么KTM会抓续鼓励KTM Factory Racing在伏击鸿沟的行为，从Dakar Rally到越野车锦标赛， 好意思国的超等越野赛到MotoGP。

最近有报导指出，KTM依然冻结了MotoGP赛车RC16的诞生预算，但Munderfing的KTM RC16工程依然抓续中，每台RC16的250万欧元，Barcelona的测试松手之后，12月KTM也将会负责测试新版块的RC16。

同期，KTM Racing AG行动总部位于瑞士的独处公司并未径直收到停业法子的影响，是以赛车部门依然按表操课进行2025年的诞糊口划，况且也看护三名车手参加Dakar Rally。

就RC16这台MotoGP赛车来说，Kurt Trieb、Wolfgang Felber与Sebastian Risse等工程师依然抓续竭力于在诞生上的谈路向前行。

KTM的财务景象让一切变得严肃，但当今不错慑服的是2025年二月的Sepang测试，以及3月在泰国Buri Ram的开幕站所有的航班与饭铺齐依然预订且付款，1月初，四位Red Bull KTM厂队车手也将会在奥地利参加行为。

「咱们会参加比赛。」KTM Tech 3车队雇主Herve Poncharal信心时的说体育游戏app平台。