比亚迪（002594.SZ，01211.HK）公布操办在香港融资435亿港元之后，3月4日股票大幅低开，中午比亚迪A股大跌近4%，报收346元/股，H股大跌6.6%，报收339.6港元/股欧洲杯体育，连累其他汽车股发达，阛阓担忧股份供应增多以及汽车行业竞争进一步加重。

有业内东说念主士以为，在汽车智能化大潮配景下，要霸占先机和份额，企业要加大参预，永久来看是功德。但汽车股下落，反应出行业竞争连接加重的情况。另一方面，不雅察比亚迪曩昔屡次股市融资，皆是趁着阛阓热情火热的时候捏紧完成。

每股配售价335.2港元

3月4日早上开盘前，比亚迪公告称，于2025年3月3日坚硬了配售契约，假定配售股份全数配售，配售所得款项总额瞻望约为435亿港元，配售所得款项净额拟用研发参预、国外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。配售股份很是于现存已刊行H股的约11.82%，及于公告日历已刊行股份总和的约4.46%。每股配售股份的配售价为335.2港元。

“配售所得款项的用途”方面，比亚迪称，“配售为本公司进一步提高技能实力、提速出海程度，亦通过眩惑些许高品性机构投资者参与配售，进一步丰富本公司股东基础，优化钞票欠债结构。”

比亚迪默示，凭借11万工程师的研发团队和在新动力汽车中枢技能范围的浑朴积蓄，接续推出一系列原创性、颠覆性技能，打造出永远、可接续的中枢竞争上风，在新动力汽车的电动化、智能化、高端化和国际化等方面接续发力。

比亚迪将接续在智能化范围进行研发参预，在新动力汽车行业下半场发展中把捏迫切机遇；在高端化方面，比亚迪将进一步加强革命研发、完善产业布局，用科技重塑新动力期间高端品牌价值不雅；汽车业务出海全面提速，居品和渠说念接续拓展，原土化工程陆续投产，畴昔将接续拓展国外业务布局，沉稳寰宇新动力汽车行业的辅导地位。

比亚迪清晰，本次往复奏效眩惑了寰宇开阔顶级长线、主权基金、中东政策投资东说念主在内的投资者参与。其中，阿联酋Al-Futtaim家眷办公室行为政策投资者参与本次往复。目下，Al-Futtaim企业集团与朝上200个国际品牌在中东和东南亚地区的朝上20个国度伸开合作。畴昔比亚迪及Al-Futtaim企业集团操办在现存奏效合作的基础上，迈入政策伙伴关系，在新动力汽车等范围潜入配合。

造车新势力下落

比亚迪自身大跌，香港上市的造车新势力也集体大跌，3月4日上昼收盘，蔚来（09866.HK）跌近5%，小鹏汽车（09868.HK）跌近2%，理念念汽车（02015.HK）跌2.68%，零跑汽车（09863.HK）跌1.78%。

慧研智投科技有限公司投资参谋人李谦向第一财经记者默示，比亚迪融资435亿港元，不错看出目下新动力汽车阛阓的竞争面目，头部企业特斯拉，比亚迪等竞争加重，后续新的企业加入这个阛阓使场地更趋向多元化，比如小米等公司强势加入，那么要念念占有先机和阛阓份额，在汽车畴昔智能化程度下功夫，比亚迪着眼畴昔三年的阛阓变化，提前储备资金来应付，关于企业本人是永远利好。

李谦以为，短期阛阓的波动来看，评释了该行业的竞争加重，短期阛阓资金流出不看好是因为这些情况的担忧，这个板块的投资来看，要柔柔有技能相沿，智能化最初地位的企业，新动力汽车进入了个股投资的新期间。

港股100强参议中心参谋人余丰慧默示，比亚迪融资435亿港元，这能极大增强比亚迪的资金实力，在技能研发、产能延迟等方面有更多的底气，比如不错加大对刀片电板等中枢技能的研发参预，进一步沉稳我方的技能上风。比亚迪有了这样雄壮的资金维持，能在阛阓份额争夺战中更期骗自由，像扩大销售收集、推出更多具有竞争力的车型等。新动力汽车行业将会连接分化，其他竞争敌手如果融资智商或者自身盈利积蓄不及，就可能在与比亚迪的竞争中处于弱势，从而影响通盘行业的排行和阛阓份额散布。同期，这也可能促使其他企业加速合作或者革命步调来应付比亚迪带来的压力。

奶酪基金投资司理潘俊默示，比亚迪港股融资，主如果为了国外延迟作念布局。通过港股配售融资，时刻短，成果高，在本轮融资完成后，比亚迪国外扩产有了饱和的资金保险。

鑫鼎基金首席经济学家胡宇向第一财经记者默示，目下科技革命引颈行业发展，也需要不停的成本参预，而港股阛阓融资环境相对宽松，机构投资者相对熟识，此次融资对比亚迪永久发展而言是故意的。

趁“热”融资

2025年港股阛阓接续火热，春节后的行情，DeepSeek带动干系东说念主工智能科技股大幅领涨港股阛阓，发布靓丽销售数据，以及智能化布局快速鼓励的比亚迪，也一度冲破400港元创历史新高。比亚迪曩昔屡次股市融资，王传福奏效趁着阛阓热情火热的时候完成。

第一财经记者梳理公开信息发现，比亚迪在A股的融资，2011年4月公布要A股IPO，2015年6月初公布A股再融资操办，阛阓厌烦皆相比浓烈；港股方面，2021年1月和11月主要的两次融资，皆是投资者对新动力板块最热捧的时期。

早在2008年3月，比亚迪就也曾公布了操办总结A股，但直到2011年4月才最终由董事会详情下来，A股刊行股数约7900万股，占刊行后总股本的比例不高于3.36%，召募资金22亿元。2011年6月30日，比亚迪奏效在深交所挂牌。2011年阛阓配景是，阅历过两年的大幅高潮，那时比亚迪场地的中小板指冲破了2007年的高点，远远跑赢了上证指数，一度在2010年11月11日靠拢7500点，回调后在2011年4月依然有6800点掌握的水平。

随后A股再融资有缱绻的出炉，亦然在阛阓热度较高的时点，2015年5月25日起停牌的比亚迪在6月3日晚间泄露非公拓荒行预案，以57.40元/股的价钱，向不朝上10名特定对象非公拓荒行不朝上2.61亿股，召募资金总额不朝上150亿元。A股较万古刻的融资经过，使得此次融资要在2016年7月才最终完成，召募资金143.69亿元。

时刻又来到2021年1月，跟着南下资金涌向香港，又一个“港股大期间”开启，以内地公募基金为代表的“北水”淘气抢筹港股。2021年1月21日，港股阛阓狂热之际王传福抛出了H股再融资近300亿港元的有缱绻，刊行1.33亿股H股，配售价钱是每股225港元。

随后新动力板块连接大呼大进，2021年10月26日比亚迪H股创出历史新高的324.6港元，2021年11月1日，比亚迪再次抛出融资138亿港元的有缱绻，刊行5000万股H股，每股价钱为276港元，2021年11月9日，新动力车（399417）指数波及5440.84点历史顶部。

李隽

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