中新经纬12月17日电 (王玉玲)“畴昔十年，无东说念主驾驶与具身智能的迭代发展，将全面重塑货运行业。”16日，货拉拉CTO(首席本领官)张浩在中国新闻社举办的“国事论坛：2025年会”圆桌论坛“产业出海：机遇与挑战”期波折受中新经纬专访时说。

　　AI带来用户体验普及

　　在货运物流行业，AI本领的应用早已不是崭新事。张浩暗示，当年十年，货拉拉仍是在运力挪动、商场营销、风控和信息安全等方面粗鄙应用机器学习算法，基本搞定了“东说念主、车、货、路”匹配的难题。然则，干预AGI(通用东说念主工智能)时间后，AI的变装正在发生根人性转化。

　　“AGI的应用使东说念主类不错通过当然讲话与AI进行交互。”张浩指出，这一变化极大裁汰了AI器用的使用门槛，使得AI不错更好浸透到使命场景中。货拉拉已通过AI本领驱散多项功能摧毁，中枢聚焦交互模式改进与主动处事升级。

　　张浩提到，对新用户来说选车匹配是常见的贫窭。五年前，他们就在推动“拍货选车”功能，该功能应用视觉模子本领，用户通过拍照或视频拍摄即可完成货色类别和尺寸的识别。但受限于手机端的硬件性能，彼时发展较为迟缓。

　　在AGI时间，跟着多模态大模子的图像识别才智大幅普及，随同智高东说念主机硬件束缚升级，“拍货选车”已在搬家等场景驱洒落地应用，用户在手机端即可完成货色评估与车型保举，准确率达到98%。

　　从交互层面，当今，用户和司机与平台的交互仍主要依赖APP界面，属于“被迫反应”模式。张浩暗示，畴昔但愿通过语音、图像交互，用户和司机不错更毛糙地使用平台处事。例如，司机在驾驶历程中可通过语音完成接单等操作，幸免分神操作带来的安全隐患。

　　“司机在驾驶时稽查手契机带来安全隐患。通过语音交互，这些问题不错很好地搞定。”张浩例如说，近似的需求其实一直就有，但当年因本领截止难以落地，而如今在AGI的加抓下，这些思法不错驱散并普及。

　　此外，张浩暗示，货拉拉正推动“数字东说念主”的全面应用。一方面，企业里面业务层面，货拉拉仍是在好多时事使用数字东说念主本领，比如在岗培训、职工答疑等。另一方面，针对用户与司机端的数字东说念主掂量于2026年上半年上线，将使得平台处事从“被迫”转向“主动”。

　　例如，从用户端，数字东说念主能在用户下单时主动保举拼车、顺道车等更优决议。当用户拍照上传货色信息后，系统可自动识别品类和体积，并保举最妥贴的车型和输送决议，由此成为“了解你、及时帮你”的智能助手。

　　从司机端，当司机万古辰未接到订单时，系统可主动分析原因并给出刻薄，为遥远未接单司机保举热区位置等。

　　无东说念主机与具身智能畴昔十年或重塑行业

　　从行业发展趋势来看，张浩以为，无东说念主驾驶与具身智能的研究将在畴昔十年内透澈更正货运行业。“如若无东说念主驾驶能替代90%的驾驶时辰(其他10%的场景需要东说念主工喧阗)，司机师父的使命强度将大为裁汰，驾驶安全有更好的保险。”

　　当今，货拉拉正在探索低速无东说念主驾驶车在特定场景下的应用，掂量2到4年内可驱散买卖化落地。不外，张浩也坦言，本体应用中仍靠近诸多挑战，如定位偏差、导航精度不及、路权战略截止等，仍需抓续打磨。

　　“快递行业的无东说念主车应用相对熟识，但货运场景更复杂，起尽头漫步、路况多变，对系统的妥贴才智条件更高。”张浩暗示，尽管如斯，低速无东说念主车仍有望在特定区域率先落地，普及输送安全性与着力。

　　张浩进一步讲解，无东说念主驾驶尤其是低速场景，可能在畴昔2到4年内驱散，而重复具身智能的熟识可能需要5到10年。“一朝这两个本领果然交融并熟识，所有这个词货运行业将发生天翻地覆的变化。”

　　本领驱动群众化布局

　　2013年，货拉拉初始群众化布局，当今仍是彭胀到14个商场，在群众领有5个数据中心，APP讲话达到15种。

　　“本领上的挑战额外大。率先是讲话挑战，有的国度是一种讲话，有的国度是多种讲话。这中间，不仅仅讲话翻译的问题，界面展示、用户民风王人不雷同。”张浩指出，撑抓群众化布局的中枢，是本领驱动的高效运营体系。

　　张浩暗示，面对列国不同的战略门径，货拉拉通过群众融合的本领平台与天真建立才智，快速妥贴腹地需求。

　　“货拉拉唯有千余东说念主的本领团队，却要隐秘14个商场的业务需求。这条件咱们必须用本领搞定问题，不靠本领更动仍是弗成能驱散企业抓续增长。”张浩说。

　　张浩暗示，畴昔将进一步推行数据合规平台与AGI才智，把中国熟识的AI应用复制到国外商场，普及群众运营着力。“咱们在中国驱散了包括下单助手、企业里面数字化应用等多种AGI才智，来岁但愿能把这些才智复制到国外。”张浩清楚，畴昔还将加强数据合规平台设立，行为本领壁垒的一部分，助力群众业务拓展。

　　瞻望2026年，张浩以为，AGI将在工程研发、运营提效等圭臬带来更大变革，而无东说念主驾驶与具身智能虽仍需时辰，但一朝熟识，将透澈更正物流行业的生态情势。

　　12月16日，中国新闻社在北京举办“国事论坛：2025年会”，论坛以“新情势•新动能”为主题，邀请来自政府、企业、学界的人人学者，接洽现时广受蔼然的热门经济议题。对“十四五”的凯旋训戒和丰硕后果进行追忆，为“十五五”时期鼓励中国式当代化建言献计。

　　(更多报说念踪迹，请联系本文作家王玉玲：wangyuling@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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