在当前的汽车商场中，仿佛“雪柜、彩电、大沙发”已经成为掂量一款车生效与否的新程序。然则，在这么的潮水之下，丰田汽车却显得尤为特有。它不仅莫得随风转舵，反而信守初心，抓续研发并推出那些让车迷们同意不已、充满驾驶乐趣的车型。从86、Supra到GR Corolla，再到GR Yaris，丰田历久在用实质活动解释，好玩预见的车型依然有着广袤的商场和诚笃的拥趸。

最近，丰田以一种玄妙而奥秘的步地，向外界默示了异日可能推出的新车型。在丰田《Grip》动画系列的第二季中，眼尖的不雅众在第1集的一个倏得镜头中，捕捉到了一块白板上列出的几个渊博称号：Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR Mk3和GR GT3。这些名字无一不是丰田历史上备受喜爱的经典车型，而它们的出现，无疑激发了车迷们的无尽联想。

Supra就无须我多说了吧，看成日本国宝级跑车、JDM四大天王之一——“牛魔王”，2002年四代停产之后直到19年的北好意思车展才认真发布了全新的第五代Supra。有音问称，在BMW Z4停产后，Supra将无间存在，以至可能推出全新的Mk6版块，至于是纯燃油照旧插电搀杂还有待考试。不外，这至少标明丰田在短时期内不会停产Supra。

除了Supra，Celica和MR2这两个名字相同让东谈主悲哀。前者Celica看成丰田的一款经典跑车，曾以其贯通的车身线条和出色的操控性能，获取了“丰田小跑车”的好意思誉。天然自2006年第六代车型停产以来，Celica一直处于千里寂情状，但丰田总裁佐藤恒治和董事长丰田章男齐曾暴露，但愿Celica大致讲究。如今，在《Grip》动画系列中再次看到Celica Mk8的名字，也让车迷们看到了但愿。

此后者JDM粉丝们应该齐知谈它，在上世纪80年代，丰田修复了一款中置后驱双门小跑车以鲁莽那时浓烈的商场竞争，它等于出身于1984年的丰田MR2。它既是日本跑车黄金年代的亲历者，也让丰田成为了第一家量产中置后驱跑车的日本车企。

如若说NSX是“东洋法拉利”，那MR2不错算的上是“子民法拉利”。丰田关于研发价钱较为便宜的微型跑车计较早在1978年就已经驱动企划，次年丰田流程屡次筹画与渊博测试，最终细目了MR2为中置后驱布局。MR2这个名字的由来为：Midengine、Runabout、2seater(中置发动机双座）。1984年6月，MR2如故发布便引起了极大的暖和。

旧年，丰田在日本汽车展上推出的FT-Se见识车，被看作是MR2的继任车型。新车展望将会在2027年认真发布，况兼会提供纯电动以及燃油双能源版块。其中纯电动版块将会搭载最新的三电工夫，其最大功率有望跳跃500马力；燃油版车型也将会搭载最新的2.0T发动机，最大功率将达到400马力。这么的性能进展，也让车迷们对异日的MR2充满了期待。

此外，GR86看成丰田的一款后轮驱动轿跑车，也备受暖和。尽管由于新的安全规章，GR86在欧洲已经停产，但它在其它商场依然销售火爆。相干第三代GR86的传言已经流传了一年多，而为了幸免无法知足日本排放规章的风险，新款GR86据传将遴荐搀杂能源系统。这一变化不仅将擢升车辆的性能进展，还将使其愈加环保、节能。

终末，GR GT3看成一款赛车见识车，在2022年东京汽车沙龙上初次亮相。据悉，量产版块的GR GT3将投入2026年的国外汽联寰宇耐力锦标赛（WEC）。而雷克萨斯则计较推出街头正当版，以知足那些但愿在平方生计中也能感受到赛车情感的残害者。

值得一提的是，除了这些经典的跑车和赛车以外，丰田的Gazoo Racing部门以至可能推出一款高性能SUV。这一音问让那些既有众人庭需求，又渴慕驾驶乐趣的残害者看到了但愿。毕竟，在当前的汽车商场中，大致同期知足这两个需求的车型并未几见。

综上，在当下这个All in纯电车，各家齐在追求“雪柜、彩电、大沙发”的时间，丰田依然信守初心，坚抓研发好玩预见的车型。这一作念法不仅让那些爱重驾驶的车迷感到沸腾和知足开yun体育网，也让咱们看到了丰田的特有魔力，期待丰田不错为车迷们带来更多惊喜。