还记起国好意思电器吗，还记起也曾的中国首富黄光裕吗？在千里寂了十多年后开yun体育网，倏得向商场文书进驻中国汽车商场。愿以一己之力匡助中国汽车厂商和经销商走出泥潭。

天然，黄光裕的国好意思不是要造车，而是要卖车，以一种全新的模式去卖车。他以为中国车市当今遭受的窘境不是居品端的问题，而是销售端的问题。厂商内卷导致亏空，并非销售端莫得商机。

况兼黄光裕以为销售端大概说汽车交游端还不够卷，全球仅仅躺在曩昔的营销模式里才嗅觉力不从心。是以黄光裕但愿用国好意思的方式整合汽车畅达圭表，作念中国首家汽车畅达第三方品牌。

而这个品牌就叫作念“国好意思车市”，而国好意思车市的标语便是要作念中国汽车畅达圭表的“路由器”。而这个路由器的实体结构就来自曩昔的国好意思电器城的编削。那么他到底要奈何作念呢？

发布会现场国好意思官方给出了许多看法，显现的信息“虚虚实实”，务虚方面给出了“全力打造深度运营的集约化、共创化、生态化的第三方孤独品牌，成立汽车畅达限制发展新形态，认真成为卖车新势力”。

求实的方面，便是要期骗国好意思的资源，整合宇宙各地的汽车卖场，包括倒闭和行将倒闭的经销商、汽贸城，以国好意思电器城下千里上风，买通一二三四线城市甚而州里区域。

建造万能店（新车展示、销售、体验、托付、置换等一齐功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地商场畅销车型）。领受厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合营神气。

如若这样看，国好意思天然给出了看法，也给出了理念，但依旧看不放洋好意思车市与原有的汽贸城有多大分袂，难谈国好意思车市便是忽悠东谈主的吗？

行动也曾的中国首富，行动也曾中国电器销售第一渠谈，不管是黄光裕照旧国好意思应该王人没那么肤浅。

回想曩昔二十年，中国汽车一直围绕着4S店模式在进行汽车交游，这种模式在如今的经济环境下仍是走向了没落，因此在许多城市仍是从头开启了“汽贸城”模式，不同品牌的新车、资源车、准新车、二手车王人取悦在汽贸城里售卖，这种集约模式的交游商场如实比4S店流量要大。

仅仅这种卖场汽贸城并莫得造成长入的品牌，就如同“二手车上瓜子”那种长入品牌，售卖干事时刻琳琅满目，存在多样间隙，让许多汽车糟蹋者心存疑虑。

另一方面，这种汽贸城一般王人取悦在各个城市的郊区，交通不便捷，东谈主流量远不如市中心商超展示区多。联系词商超展示区又因为阵势问题，关于试驾、成交、以及售后干事等方面又难以结束。

这个时期国好意思车市就有了资源上风。不要忘了，国好意思品牌除了是电器销售渠谈，还也曾是著明的地产商，大部分国好意思电器城王人是国好意思自家的物业，确切王人在买卖中心肠带，比大无数汽贸城和4S店的位置王人要优胜。

以国好意思北京西坝河店为例，该店配置于2002年12月28日，于今店址还在，国好意思就以这家店为编削试点，成为国好意思车市的第一个体验店+线下卖场。

而这家店有多大呢，店内展厅面积达到1万平常米，展厅外不错用来试驾和托付的户外阵势达到3万平米，这是任何一家4S店、商超展示店王人无法企及的。

而这家店的位置属于东北三环燕莎商圈，确切是北京仅次于国贸商圈的第二大买卖中心。集结着大部分世界500强和中国500强企业，顶级货仓、商贸中心扎堆。同期还紧邻北京著明的女东谈主街、好意思国大使馆、蓝色港湾。BBA的销售公司总部也王人在这隔壁。

以上所说，仅仅国好意思车市硬件方面的上风，但如若仅有硬件上风，那么国好意思车市便是国好意思电器厂的变种。

非但不会补助中国车市，而且还会砸了其他东谈主饭碗。抢4S店饭碗，抢汽贸城饭碗，抢瓜子二手车饭碗。作念中国汽车交游路由器的标语就显得有些遮拦太平了。

是以国好意思车市确切历害的时刻还在软件大概说东谈主开yun体育网，这个东谈主便是黄光裕的头脑，他给国好意思车市注入了哪些无法替代的商场资源，篇幅有限，咱们下一篇连续聊。