1 月 14 日开云体育，环球汽车集团公布 2024 年度全球销量。数据领会，2024 年环球汽车集团全球销量为 902.74 万辆，同比下滑 2.3%，其中第四季度销量为 250.30 万辆，同比下滑 0.8%。

细分品牌来看，销量最大的仍然是环球品牌乘用车，2024 年累计销量 479.69 万辆，同比下滑 1.4%，其中四季度销量同比增长 1.3% 至 140.02 万辆。斯柯达年度销量同比增长 6.9% 至 92.66 万辆，其中四季度销量同比增长 13.7% 至 25.53 万辆；西雅特 /CUPRA 在 2024 年销量为 55.82 万辆，同比增长 7.5%，其中四季度同比增长 6.8% 至 13.61 万辆。比拟之下，豪华品牌推崇相对差劲，其中奥迪同比下滑 11.8% 至 167.12 万辆，宾利同比下滑 21.5% 至 1.06 万辆，兰博基尼则同比增长 5.7% 至 1.07 万辆；此外，保时捷同比下滑 3.0%；

环球汽车集团全球销量下滑，主要还是因为中国商场，好意思洲的增长被西欧、中国的下跌所对消。数据领会，中国事环球汽车集团全球最大单一商场，2024 年累计销量 292.81 万辆，占全球总销量的 32.4%，但该商场销量同比下滑 9.5%，是销量下滑幅度最大的商场，此外环球汽车在西欧销量下滑 0.4% 至 325.86 万辆。四肢对比，环球汽车在中欧和东欧、北好意思、南好意思、中东 / 非洲均达成增长，其中南好意思同比增长 14.7%，但由于商场限制远不如中国商场，即便增长也未能对消中国商场的弱势。

环球中国销量下滑，突显出欧洲汽车业正面对严峻挑战。跟着新动力汽车期间的加快到来，比亚迪、祥瑞、奇瑞等新动力车企异军突起，以其先进的时期与立异的产物理念，赶快霸占低端商场份额，对包括环球汽车在内的国际车型在中国商场的发展组成班师要挟。与此同期，跟着中国汽车商场价钱战愈演愈烈，蓦然者在购车时有了更多的礼聘空间，对价钱的敏锐度也进一步擢升，环球汽车为了能够与国产物牌竞争，也不得不缩小部分车型的售价，从商场推崇来看，环球汽车在第四季度达成增长，大约率亦然因为降价带来的商场增量，但与此同期也会松开环球汽车的利润推崇。

对环球汽车而言，更贫穷的是以前两年时分在电动化、智能化上成效甚微。2024 年，环球汽车纯电动汽车销量 74.48 万辆，同比下滑 3.4%，其中在好意思国的销量跌幅最大，同比下滑 30.5% 至 4.94 万辆。在中国，环球汽车纯电动车销量同比增长 12.0%，为 20.74 万辆。

环球汽车在中国商场纯电动汽车销量增长对消了欧洲商场的下滑，背后是中邦原土的汽车制造商仍然在全力股东新动力化和智能化转型。在中国，环球汽车通过和小鹏汽车调和，打造全新 CMP 整车平台和 CEA 电子电气架构并把量产车型面向中国蓦然者销售，并与地平线、卓驭等调和伙伴进行调和刚烈朝电气化、智能化转型。与此同期，奥迪与上汽调和，推出 AUDI 品牌，首款车型 AUDI E 认识车在 2024 广州车展上亮相，计算于 2025 年量产请托。

四肢欧洲最大的汽车制造商，环球汽车也备受挑战，十分是在中国商场。跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，环球汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不应酬中国与欧盟之间交易病笃相关加重所带来的影响。因欧洲需求疲软、来自中国商场的横暴竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国闲雅的老本，环球汽车集团初度筹议关闭德国工场。

环球汽车集团降薪、裁人和关厂的配景，是其但愿以此削减老本并科罚产能弥散和竞争力下跌的问题。即即是四肢欧洲最大的汽车制造商，在全球汽车行业横暴加重以及电动化转型的挑战环境下，环球汽车也履历重荷时期且面对包括全球销量下滑、电动化转型重荷等诸多挑战。弗成否定的是，现时环球汽车车市中仍然保合手有一定的竞争力，但电动化和智能化转型已成为汽车行业改日发展中无法扭转的趋势，这也意味着环球汽车必须加快电动化转型程度才调跟班商场的样式。

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