作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

本年以来汽车行业"全民智驾"狂飙突进，沃尔沃却显得颇为另类。

4月15日晚的发布会上，沃尔沃汽车一众料理层的发言就围绕一个环节词伸开——安全。

当行业竞相为L3级自动驾驶落地倒计时，沃尔沃的谜底尤为安逸。沃尔沃汽车集团全球高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在换取会上对华尔街见闻暗示，"自动驾驶不是作念不作念的问题，而是怎样作念，谁来作念，怎样作念的问题。"

这番表态，给闷热的汽车行业注入一剂澄莹剂。

“沃尔沃毫不会有益不测地污染便利性功能与主动安全的界限”。袁小林的表态，与许多车企急于用算力、芯片参数争夺阛阓的战略形成显著对比。在他看来，安全是沃尔沃的“人命线”，任何本事冲破王人必须以“对人命发扬”为前提。

就现时智驾本事普及，袁小林的不雅点是，要在爱重安全的基础之上，本事有所冲破。

这种本事冲破，不是光靠作念好冗余，就能够擢升安全阀值。袁小林以AEB本事例如称，AEB高速刹停功能，沃尔沃会在车速特殊4km/h时激活，在相对速率低于60km/h时它能够幸免碰撞；速率更高，它可以消弱碰撞进度。

能不可作念到以100km/h的速率作念到刹停？天然可以，但代价是将灵敏度调度至很高，也就意味着其触发条件的门槛会相等低，会导致车辆深广产生“幽魂刹车”情况，这对行车安全亦然一种危害。

袁小林指出，达成某些性能或参数相对容易，但要相宜真实全国绝大多数场景的系统化治理决策，其实很难。车企必须对用户发扬，对社会有正向的孝顺，无论是个东谈主如故企业，王人应该以东谈主为本，要尊重人命，创新不可以不尊重人命为代价。

当沃尔沃汽车在1959年发明三点式安全带，到这项本事全球普及，东谈主类用了三十年才完成贯通立异，如今的智能化立异需要的也不啻是本事冲破。

在袁小林看来，本事冲破天然热切，但使命包摄的费解可能让用户堕入“信任陷坑”——若车企以营销话术过度好意思化扶持驾驶功能，可能导致耗尽者误判系统智商，进而激励安全隐患。

对于何时上线高阶智驾功能？袁小林的谜底是沃尔沃会相等严慎。在他看来，沃尔沃一朝公布联系的本事，会给社会发出一个明确的信号。耗尽者出于对沃尔沃品牌的信任，在一定进度上确信自动驾驶本事一经熟谙。这种信任是以沃尔沃品牌98年的历史信誉作念背书的，是以沃尔沃对此会格外的爱重和严慎。

不外，在电动化抹平能源差距、智能化重塑体验维度的新时期，传统豪华品牌又该怎样守住品牌的价值。袁小林合计，豪华不是参数的堆砌，豪华品牌的价钱来自于品牌力、居品力和体系运营智商的均衡点，它是一个持久的过程。

袁小林对沃尔沃的豪华不雅给出明确界说：安全、健康、可捏续。这三个环节词链接了沃尔沃汽车98年的历史，也在全新XC90上得回延续。

在大型SUV阛阓，参数战、建立战已让耗尽者审好意思疲惫。沃尔沃汽车领受了一条相反化旅途：通过架构想象、材料领受与制造工艺，将安全基因植入居品底层逻辑。

例如，XC90的车身结构中，车身结构禁受33%硼钢笼式车身结构和深广高强度硼钢，抗拉伸强度高达1600Mpa，远超行业平均水平；车内空气质地截至系统则从源泉阻绝无益蒸发物。这些“看不见的本钱”，恰正是沃尔沃构建品牌护城河的中枢。

从北欧极简想象言语到环保材料的全面应用，从车内空气质地料理系统到儿童安全座椅的前瞻性想象，沃尔沃汽车试图传递的不仅是交通器具的价值，更是一种“对人命敬畏”的活命样子。

这一战略在阛阓中形成特有护城河。袁小林坦言，沃尔沃汽车的用户群体并非单纯追求性价比，而是招供品牌价值不雅。在价钱战尖锐化的豪华车阛阓，这种“品牌信仰”成为沃尔沃汽车的相反化兵器。

面临中国豪华车阛阓的热烈竞争，袁小林更多底气来自“体系力”。他泄露，沃尔沃正通过数字化做事（如线上透明化进程）和全人命周期料理，重构用户关系。这种“做事即居品”的念念维，或者将再行界说豪华车的用户价值。

在耗尽者关系方面，沃尔沃强化了用户做事层面的体验，推出的 “耗尽透明做事”，让用户可以通过沃尔沃汽车App 溯源通盘购车信息和耗尽纪录，擢升了耗尽者的购车体验和信任度。

当行业在智能化赛谈上决骤时，沃尔沃领受以“安全”为锚点，用“慢”念念维构建本事护城河。在与袁小林的交流中，可以看到他既有对行业泡沫的澄莹批判，也有对品牌异日的详情。

在智能电动时期，安全仍是豪华不可谢绝的底线。而沃尔沃要作念的，是让每一次本事跃进，王人成为对人命的致意。

以下为华尔街见闻与袁小林的对话（经裁剪）：

问：沃尔沃很早就启动照拂智驾本事，但格调一直相等严慎。现时许多车企一经公布了L3落地的时候表，沃尔沃有莫得这个时候表？

袁小林：客不雅来看，自动驾驶本事的发展，在车路云协同等各式逻辑上，王人会有一段很长的发展过程。

在沃尔沃看来，（自动驾驶）有几个问题需要特殊讲了了的，不可费解：究竟是东谈主发扬？如故车发扬？这件事必须要相等了了。若是是东谈主发扬，这即是一种便利性的功能，必须说了了了。

比如说驾驶扶持功能，沃尔沃从2014年启动上车。许多一又友说，你们早就有了，为什么不宣传呢？许多东西王人应该宣传，但若是莫得百分之百确保，你宣传时很可能会引起一些扭曲，若是咱们不采选一种严慎的格调，一个人命可能会因为这样的扭曲，真实变成对人命的毁伤，这和咱们的价值不雅是违犯的。在沃尔沃，咱们毫不会有益不测地污染便利性功能与主动安全之间的隔离。

通过便利性功能和主动安全功能的组合与尝试，达成高阶自动驾驶是有可能的，而在当下的环境里，专家特殊但愿新本事的出现，去应用，去产生影响。但当新本事不熟谙的时候，可能会带来潜在的危机。因此，（自动驾驶）不是作念不作念的问题，而是怎样作念，谁来作念，怎样作念的问题。沃尔沃确信需要全行业共同参与，以安全为底线来推动。

对于何时能上线高阶智驾功能？沃尔沃会十分严慎。因为一朝公布联系的得胜，会对社会发出一个明确的信号，东谈主们会因为对沃尔沃品牌的信任，在一定进度上确信自动驾驶本事一经熟谙。这种信息是以沃尔沃品牌98年的历史信誉作念背书的，是以咱们对此会格外的爱重和严慎。

问：从现时的便利性功能，再往下一步到L3的时候，是拼算力，拼芯片。沃尔沃鄙人一个阶段，在主动安全方面怎样赓续达成来源？

袁小林：我合计智能驾驶可以拆解为“智”和“能”两个部分，智即是聪惠，即是能够作念出判断和领受；能即是智商，即是将想法转动为实质的行能源。中国阛阓是当下智能化的高地，有各式各种的治理决策和互助方，这即是中国汽车工业的产业链实力，领有完好的全价值链条，我确信智能驾驶的落地在异日不是问题。但除了落地，还有一个怎样“卖”的问题，是不是夸大其词？是不是有误导？是不是出了问题会甩锅？这些王人需要全行业以真挚的格调来面临。

站在沃尔沃的角度，咱们但愿能在自己塌实和上风的基础上，以绽放的心态、聪惠的判断，去聚采集国在智能规模的“高地”上风和产业链上风，达成智能驾驶的异日。

问：针对智能驾驶，从耗尽者的角度，若是有一天把领受权交给他们的话，是不是需要设立一些门槛，对他们进行一些诠释的过程来保证安全？在想象和制造商会不会作念一些近似被迫安全的冗余想象？

袁小林：(智能驾驶）当下有各式各种的治理决策，有冗余技巧的、有应用AI的、有车云路协同的，专家王人在各自的方进取在远程。沃尔沃遥远如故相通的格调，但愿在尊重人命，爱重安全的基础之上将本事有所冲破。咱们确信这种但愿，但保捏审慎。

对于联系的诠释，沃尔沃的格调是擢升智驾的安全意志，四肢企业和社会各界应该承担起更大的使命。智能驾驶本事的初志是目田东谈主，是为东谈主做事的，因此最佳不要再给耗尽者加多任何的背负。

对于冗余，是要严慎的。举个例子，AEB高速刹停功能，沃尔沃会在车速特殊4km/h时激活，在相对速率低于60km/h时它能够幸免碰撞；速率更高，它可以消弱碰撞进度。能不可作念到以100km/h的速率作念到刹停？天然可以，但代价是将灵敏度调度至很高，也就意味着其触发条件的门槛会相等低，会导致车辆深广产生“幽魂刹车”情况，这对行车安全亦然一种危害。

问：现时豪华车的价钱打得比拟热烈，沃尔沃怎样嘱托？

袁小林：车不是一锤子买卖，是一个着实的持久关系的启动，沃尔沃一直在擢升做事的智商。从收购以前，沃尔沃的汽车做事就一经有了一个相对完善的进程，但10多年前大多王人是纸质的、零星的。现时咱们让它变得线上了、系统化了、透明了，这是科技发展越过带来的红利，这是我说咱们一直在擢升的一个例子，不断与时俱进，成见是为用户提供更高效，更贴心，更方便的全人命周期做事，也会成为用户对沃尔沃的信任。

是以豪华品牌的价钱从何而来，即是品牌力、居品力和体系运营智商给出均衡点，它是一个持久的过程。在畴昔的十几年中，沃尔沃花了狂放气去开拓这一方面的智商，是以咱们有相等强的信心。

问：怎样评价沃尔沃在中国畴昔15年的阐发？

袁小林：四肢一个有着深厚底蕴的品牌，沃尔沃在华迎来了新的历史机遇，将中国打变成第二个“原土”阛阓。

沃尔沃收拢了中国阛阓的发展趋势，不仅在制造端和生意端王人达成了可以的布局，还与时俱进，应用数字化与智能化，对原有体系不断完善和擢升，在中国阛阓打下了塌实的基础。沃尔沃在欧洲阛阓的市占率是2%，在中国阛阓咱们也应该朝着这个打算，在畴昔15年打下的基础上赓续远程。

2025年，跟着咱们在居品上“七剑下天山”，咱们会不断增强居品力，争取在阛阓原有基础上更进一竿。

问：对于Hakan再行担任CEO，沃尔沃背后的一些考量是什么？

袁小林：对于Hakan回首再行担任CEO的情况，咱们发布的新闻稿里说的很了了了。企业不同的发展阶段面临的挑战是不一样的，我确信董事会所作念的决策。

Hakan前两天在里面提了三个环节词，will power（意愿的力量）, curiorsity（意思心）和respect（尊重）。要有益愿，要有相等毅力的智商，也要想干；对变化要有意思心，有耐烦和一种绽放的格调来探究这些东西；要尊重变化，尊重限定，一步步治理挑战。

这些王人是对于企业文化方面的开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，对于咱们从意志层面去面临外部如斯剧烈的变化和竞争有许多启示。确信四肢这样有教养的CEO，在他的指导下，咱们这艘航船可以不断冲破风波，捏续发展。